长相与开车安全有关，迷信还是忽悠？

据2020年10月2日人民日报报道，截至2020年9月，中国机动车驾驶人达4.5亿，每年数万人丧生于交通事故，几乎平均每8分钟就有1人因车祸死亡，受伤者更是不计其数。

除了违法违规行为，一些与体貌特征相关的驾驶行为也严重威胁着道路安全。

驾驶员体貌特征与行车安全

交通心理学研究指出，在交通安全人、车、路3因素中，人是第一位的。统计数字表明，人的因素在道路交通事故成因中占比超过90%。国外学者对交通肇事者的调查发现：不同体貌特征的驾驶员发生交通事故的特点不一样，与行车安全密切相关。

1、体貌特征为脸上轮廓分明、肌肉坚硬、脸色深、骨骼突出、皮肤粗糙等的驾驶员，性急，容易冲动，心境变化激烈，动作敏捷，眼疾手快，爆发力强，反应快但不灵活，抑制力差等。

具有这种体貌特征的驾驶员爱开快车，精神不集中，不慎重，缺乏细心，开车时容易犯迷糊。他们对于周围的事物过分劳神，当驾驶汽车在车辆无人搭乘的情况下，很马虎；有乘客时，为显示其意志坚定，又过分费心机。他们很容易为情绪所左右。往往容易在初学驾车或驾驶经验不够丰富、超车、转弯和变更车速时，出现对骑自行车的人和步行者发生刮蹭等方面的交通事故。

2、体貌特征为面庞丰满、亲切、肌肉光滑、五官端庄、协调等的驾驶员，各种应变性较强，行动敏捷，反应迅速灵活，容易适应新的路况及环境，注意力容易转移，容易轻举妄动，我行我素，长时间、长距离驾车缺乏专注性、持久性，人“太毛草”。

具有这种体貌特征的驾驶员容易冲动、急躁，为抢时间往往爱开快车。当驾驶的汽车有他人乘座时，喜好表现自己，很马虎，很容易为情绪所左右。事故多发生在车辆有人搭乘的情况，易出无谓的事故，常发生单独事故，他们不易碰撞行进中的人和骑自行车者，但对于停止不动的车辆和人却不留心，他们往往容易在初学驾车或驾驶经验不够丰富、十字路口、人行横道时，出现对等交通信号的骑自行车者和步行者发生滑行、驾驶和制动错误等方面的碰撞、刮蹭等交通事故。随着年龄的增长，驾驶经验的丰富，事故发生有所下降，此时与前述情况正好相反，事故多发生在车辆无人搭乘的情况下，但事故比例却反而有所提高。

3、体貌特征为表情淡漠，神色呆板，面部丰润，下巴阔，轮廓不明显等的驾驶员，反应缓慢而稳定，注意力不易转移，忍耐力、抑制力、持久性强等，人“太黏糊”。

具有这种体貌特征的驾驶员在初学驾车或驾驶经验不够丰富时，对自己安全很重视，多小心谨慎，事故相对较少。受直觉的影响，过于相信直觉，一般说来，前后运动力强，左右运动力弱，在对行人的冲撞事故中比例最高。由于不想向别人服输，即使有危险的信号，也要强行开车，并且爱争道抢行。总要别人让自己意志坚强，但过于自信，常发生意想不到的事故。从整体上看，具有这种体貌特征的驾驶员交通事故比例较高。他们往往容易在十字路口、左或右转弯、超车、滑行、驾驶和制动错误时，出现对骑自行车的人和步行者、行进中的车辆发生追尾、冲撞等方面的交通事故。

4、体貌特征为鼻尖，下巴尖削，脸庞瘦削，表情压抑等的驾驶员，反应慢且不灵活、细心谨慎，明察秋毫、观察力敏锐、行动迟缓、善于做细致持久的工作。

具有这种体貌特征的驾驶员跟着感觉走、沉着冷静，细腻专注，常发生过于依赖感觉的事故。他们往往容易对对方的动静不能注意，开车时眼睛往旁处看，精神松懈，出现对涉及步行者、骑自行车者发生迎面相撞、横过马路等方面的交通事故。长时间、长距离驾车耐受力差，容易感到疲劳等，出现打瞌睡而引起的平常完全可以避免发生恶性相撞等方面的交通事故。

驾驶员开车时，除需要注意车、路等因素外，还需要特别注意：

1、遵守交通安全法律、法规是最基本的要求，也是最基本的安全保障。

2、不同体貌特征的驾驶员与行车安全密切相关，但无好坏之分，各有利弊，有好的一方面，也有不利的一方面，并不是一定要发生不同类型的交通事故，而是涉及发生问题的几率。了解自己属于哪种体貌特征，注意该体貌特征容易发生哪类行车安全问题，可以将交通事故降至最低。