穿越到明朝：这个船厂，居然有0.7个故宫那么大！

写在穿越前：

本系列文章以“明朝造船记”展览为基础，通过历史还原与角色代入的形式，带领读者走进明代造船的黄金时代，一层层揭开明代造船的全景。

600多年前的明朝，有一座造船厂的规模之大、建制之全、技术之高令人惊叹。它的名字叫“龙江船厂”，位于南京秦淮河西岸，占地约50余万平方米，相当于0.7个紫禁城。这里不仅是明代最重要的官方造船基地之一，也是郑和下西洋所用船只的重要建造地。

一座堪比宫殿的船厂，到底长什么样？

明朝造船业之发达在当时世界上可谓首屈一指。从淮南清江船厂、山东北清河船厂到南京的龙江船厂、宝船厂等，都是规模庞大的官办造船厂。特别是南京，在明初设为首都后，成为全国造船和管理的中心。郑和下西洋的宝船，以及各种用途的河船、海船，许多都出自南京造船厂。

说起龙江船厂的来历，其实早在南宋时期就已出具雏形。当时的南京称作建康，是抗金的战略要地。南宋政府在秦淮河南岸设立了“龙湾都船厂”，专门为水军制造战船。据记载，从1250年到1279年，这里共修造战舰3550艘，平均每年造船超过百艘。元代继续延用该址，而到明朝朱元璋定都南京后，更是在原有基础上大规模扩建，设立工部直属的“龙江船厂”，并将其纳入国家海运战略的核心。

选择南京设厂并非偶然，这里地处长江中下游交汇要道，河网密布，水运发达。“环都皆江，四方往来，省车挽之劳，而乐船运之便。”在这样的区位优势下，龙江船厂应运而生，并逐步发展为拥有完整配套体系的“航海工业园”。

据《龙江船厂志》记载，船厂南北长1200米，东西宽约450米，整体布局划分清晰。东部是行政管理区域，设有提举司、工部分司等官署；西部为生产作坊区，设有木工、铁作、油漆、索具、篷布等多个工坊；中部是核心船坞区，与秦淮河相连，船只建成后可直接下水。此外，厂区内还有约70亩油麻地，用于榨取桐油，为船体涂层提供天然防腐原料。从设计到材料，从管理到生产，龙江船厂形成了一套完整的古代造船产业体系，成为当时中国最具代表性的造船基地之一。

从官员到工匠，这座船厂是如何高效运转的？

如此庞大的工程体系，自然离不开一套成熟高效的管理体系。明朝派遣工部专职官员监督造船，确保效率与质量双管齐下。从明弘治二年（1489年）到嘉靖三十年（1551年），共有十二位官员主理龙江船厂的造船事务。其中，撰写《南船纪》的沈啓和《龙江船厂志》的李昭祥等十人都是进士出身，名副其实的“学霸型管理者”。

厂内设有提举司（正八品）全面统领事务，副提举（正九品）协助管理，匠科司吏负责调配各类工匠，料科司吏掌管木材、铜钉、桐油等物资，典史处理文书档案。工匠来源广泛，主要征自江苏、浙江、江西、福建等沿江沿海地区，按“厢”与“甲”编组管理，分工明确，工种齐全，达到三十余类，既有技艺传承，也有制度规范。部分皇家专用的黄船，更需来自内官监、御马监等机构的特派匠人参与建造，标准之高可见一斑。

造成宝船的地方，如今还能挖出舵杆

明成祖朱棣继位后，为加强对外交流与海权建设，派遣郑和七下西洋，规模之大、航程之远、人数之众，震惊世界。支撑这场远航工程的，就是包括龙江船厂、宝船厂在内的多个国家级船厂。南京“宝船厂”因郑和大西洋应运而生，专用的独立新厂，位于南京三汊河以南，属于兵部管辖，而龙江船厂则隶属工部，两者厂址相邻、分工互补，构成明代造船网络的核心。龙江船厂建造的船型种类繁多，除了远洋海船，还有湖船、战船、巡船、漕船、渔船、黄船等近三十种用途。

随着郑和远航的终止，明仁宗朱高炽下令“停止下西洋”。大量建成的宝船被调回南京，在龙江船厂与宝船厂的船坞中集中停泊。由于缺乏后续使用和保养，这些巨船逐渐腐朽沉没，仅留下铁力木结构的桅底、舵杆等部分坚固构件。

2014年起，南京建宁路施工中，考古人员在10米深的基坑中陆续发现了大量明代造船遗物，包括多根长达11米的铁力木舵杆、绞关木、桅底坐木、造船工具和日常器物，实证了龙江船厂作为郑和宝船建造和停泊地的重要地位。

不仅如此，明代南京还有黄船厂、马船厂、快船厂等多处专业船厂，共同构成完整的船政体系。同时，南京还保留了四部与造船相关的重要文献：《龙江船厂志》《船政》《南船纪》《船政新书》，后人称之为“五厂四书”，代表了中国古代造船工艺与制度体系的高度成熟与知识积累。

它不仅造船，更造出了中国的远航底气

自南宋到明朝末期，龙江船厂延续运作长达500年，是中国历史上唯一长期持续运作的大型官办船厂。它所确立的建造标准、管理制度和工艺流程，成为明清时期全国其他船厂的“样板”，影响深远。今天的船厂遗址上仍保留着部分船坞遗迹，向人们展示着那段波澜壮阔的历史。在没有发动机、没有钢铁结构、没有现代造船设备的古代中国，正是凭借龙江船厂这样庞大而精密的造船体系，一艘艘木船驶出海岸，将丝绸、瓷器、茶叶与中华文明传播到万里之外。这座船厂，不仅是一段工程奇迹，更是一段梦想远航的坚实支撑，一段镌刻在历史上的国家记忆。

作者简介：周甜，科普创作者，专注博物馆教育与科学传播，愿用文字点亮好奇，用故事讲述科学。