2小时延误差30%强度！碾压混凝土层间冷缝咋破解？-

大坝施工的"隐形裂缝"

建大坝、修机场跑道时，混凝土常分多层浇筑——像做三明治，一层铺完压实，再铺下一层。但如果两层间隔太久，就会形成"冷缝"（层间弱结合面），像三明治没压好，轻轻一掰就分家。这种冷缝有多危险？研究发现：两层间隔3小时（180分钟），碾压混凝土（RCC）的劈拉强度能暴跌31%，还可能漏水！ 土耳其学者通过实验找到破解法：层间铺层砂浆，能把强度损失从31%降到10%，漏水风险降59%。

冷缝：混凝土的"三明治隐患"

碾压混凝土（RCC）是修路、建坝的"硬汉材料"，靠振动碾压成型，比普通混凝土更密实、更省水泥。但它的致命弱点是分层施工——第一层初凝后，表面水分蒸发、硬度上升，第二层再铺上去，就像在硬化的面包片上抹果酱，很难粘牢。冷缝一出现，混凝土的抗拉、抗折强度大降，还成了"透水层"，水一压就漏，大坝可能渗水、道路可能开裂。

三种"粘合术"大比拼

为解决冷缝问题，研究团队试了三种方法：

缓凝剂：让第一层混凝土晚点凝固，给第二层更多"粘合时间"；
粘胶喷雾：在第一层表面喷聚合物胶，增加层间粘性；
砂浆层：在两层间铺1厘米厚的高强砂浆，像给"面包片"涂层强力果酱。

结果发现，砂浆层最管用：当两层间隔3小时（180分钟），没处理的试件劈拉强度暴跌31%，抗压强度降17%；而铺了砂浆层的试件，劈拉强度仅降10%，抗压强度降9%。更关键的是，没处理的试件3小时后完全透水（水直接穿透），铺了砂浆层的试件透水深度减少59%，相当于给混凝土加了层"防水膜"。

粉煤灰的"双刃剑"效应

研究还测试了粉煤灰替代水泥或骨料的效果——粉煤灰是电厂废料，能降低混凝土成本、减少碳排放，但对冷缝影响如何？

替代水泥：粉煤灰加得越多（替代20%、40%、60%水泥），混凝土强度越低。比如替代60%水泥时，28天抗压强度从46.3MPa降到29.1MPa，透水深度从62mm增至99mm。这是因为粉煤灰的早期活性不如水泥，层间更难粘牢。
替代骨料：粉煤灰替换部分石子（替代20%、40%、60%骨料），反而提升了强度和抗渗性。比如替代60%骨料时，28天抗压强度升到53.6MPa，透水深度降到47mm。这是因为粉煤灰更细，能填充骨料空隙，让混凝土更密实。

冷缝的"时间密码"

实验发现，冷缝的危害和两层间隔时间直接相关：

60分钟：间隔1小时，强度仅降1%-4%，像三明治刚烤好，层间还能部分粘合；
120分钟：间隔2小时，强度降2%-14%，面包片开始变硬，粘合难度上升；
180分钟：间隔3小时，强度暴跌10%-24%，面包片完全硬了，层间几乎"分家"。

未来：让冷缝"消失"的施工指南

目前，这项研究为碾压混凝土施工提供了明确建议：分层浇筑时，尽量控制在2小时内完成；若必须延长，层间铺1厘米砂浆。团队还计划进一步研究其他工业废料（如矿渣、硅灰）的替代效果，以及长期（超90天）性能变化，让混凝土更耐用、更环保。